8月27日，随着公司为中铁十四局集团公司提供的用于济南轨道交通R3线一期二标段项目孟家庄站至龙奥站区间右线的“开拓八号”破土到站，孟龙区间双线顺利攻克，也是济南轨道交通R3线第14个盾构区间顺利贯通。
此次贯通的孟龙区间，线路间距在13～14m之间，隧道顶埋深为2.3m～80m，主要穿越全断面中风化石灰岩地层，多次穿越填充型溶洞及上软下硬地层，区间线路最大坡度27‰。在R3全线，仅该项目区间位于此类地层。
自盾构机始发后，盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制、上软下硬地层推进功效低等问题，整个区间盾构施工累计常压开仓2144次，常压换刀275次，平均每15环就要更换一次刀具，极大影响施工进度。期间，公司技术以及项目部工程师们积极配合济南轨交第三项管中心，根据现场地质情况，与中铁十四局紧密沟通，不断研究调整盾构掘进参数，提出多个解决方案，方案调整渣土改良配比，摸索硬岩地层下滚刀磨损规律的基础上合理组织施工，保证了盾构机的顺利掘进。历时323天，“开拓八号”最终顺利贯通。
2018年以来，公司在济南轨道交通R3线担负施工任务的20余台盾构机现场表现优异，各项性能指标达到用户满意度百分百，相信随着济南轨道交通路线进一步延伸，济南重工制造还会交上让泉城市民满意的答卷。
