; 据公司总经理助理蒋修建介绍，正在R1线施工现场进行隧道掘进的前4台盾构机，目前已经完成近5000米隧道施工，每公里掘进偏差小于2毫米的精度和近乎零沉降穿越京沪高铁路基，各项指标都在施工中得到验证，成为济南轨道交通建设隧道施工的一把利器，得到了施工单位的一致好评。R1线所需的最后两台盾构机，已完成安装调试和工厂验收，将于春节假期过后发货。

    济南轨道交通建设R3线和R2线已于2016年下半年开工建设，公司春节前已经签订了9台盾构机合同，另有10余台正在进行最后的技术交流，预计近日将签订合同。目前，R3线的第一台盾构机已完成安装调试，节后上班将安排工厂验收；第二台盾构机已完成工作量的90%，近日将安排试车和工厂验收；第三、四台盾构机也已完成一半的工作量，剩余盾构机也正在按照计划紧张生产中。

    春节放假期间，为确保济南轨道交通建设进度，公司除大年三十放假一天外，其余时间均安排加班生产盾构机，总装车间、机加工车间和铆焊车间每天加班职工均在200名左右，通用机械厂的大型设备更是24小时不停机。同时，食堂、交通班车等也针对假期加班情况进行了相应调整，全力做好加班生产的后勤保障工作。

    广大职工工作热情高涨，盾构机总装车间组装班班长季永振表示，虽然春节期间无法陪同家人过节，但一想到公司生产的盾构机将以最快的速度投入到济南轨道交通建设中去，心中的自豪感便油然而生，身上的干劲也就更足了。正在加班的通用机械厂8米立车班组长郭先鹤也表达了家人的理解和支持，为了济南人早日坐上地铁，自己苦点累点不算什么，将以更饱满的热情投入到盾构机的生产中去。