5月29日，济南重工在自主创新方面所取得的成绩被《济南时报》详细报道，请大家共赏：
济南重工：一流企业卖标准
《济南时报》记者 李绍庆
作为一家大型老国企，包袱与优势、机遇与挑战同样大。然而，如果没有抓住机遇，在市场经济的大潮中将面临更严峻的考验。济南重工就是这样的例子。
回想六年前，悲观与失望的情绪笼罩着济南重工，长期亏损，人心浮动。济南重工路在何方？
新式改装车供不应求
5月18日，随着四辆崭新的粉粒物料运输车开出厂区，济南重工的高端新品正式下线并交付用户。作为特种改装车，同类车每辆进口价格高达200多万元，而济南重工的价格还不到进口价的1/3。这四辆特种运输车以其高质低价，填补了国内特种运输车辆研制的一项空白。
济南重工董事长王伯之告诉记者，这四辆车是济南重工股份有限公司自主创新的技术结晶。这是在采用创新德国先进技术基础上研制开发的一种新型特种材料运输车，专门用来运输化学粉粒物料，其综合技术已达国内领先水平，成为特种运输车辆的一个新亮点。
王伯之说，以往的物料运输车，卸货时特别慢，并且总是卸不干净，不仅带来污染，而且也不安全。济南重工研制生产的这四辆车，在吸收了同类产品设计特点的基础上，进行了多项改进，使其设计更科学、更合理，优点较为突出，因此，车刚一下线便被客户提走。王董事长自豪地告诉记者，此前，我国同类车辆全部依赖进口，每年进口量多达二三百辆，每辆车进口价高达200多万元。济南重工研制生产的此类车辆，不仅性能好，技术含量高，而且每辆车不到60万元。
王伯之深有感触地说，要想在市场竞争中活得好，就得有技术，独一无二的技术。
济南重工的前世今生
济南重工股份有限公司的前身——济南重型机器厂始建于1949年，1999年，济南重型机器厂进行了股份制改造，成立了济南重工股份有限公司，固定资产2亿元，是山东省最大的通用机电产品生产企业。
然而，由于种种原因，济南重工改制前，企业有一段时间经营非常困难，长期亏损，人心思变。
2000年2月，王伯之担任济南重工股份有限公司总经理，仅用了两年的时间就扭转了企业长期亏损局面，并使企业实现了快速发展，2005年实现工业总产值4.8亿元。
从长期亏损到扭亏盈利，济南重工依靠的就是产品创新，技术创新。通过对产品结构进行调整，济南重工推出了一大批技术含量高、符合国家产业政策的新产品投放市场，提高了企业的核心竞争力。公司脱硫环保产品在国内脱硫市场处于领先地位，2005年承接环保脱硫项目37个，金额超过1.3亿元。主导产品钢球磨煤机的国内占有率从不到10%提高到现在的70%以上，目前公司成为国家钢球磨煤机生产第一大户。2003-2005年公司共投资7000多万元进行技术改造，确保公司综合加工能力在山东省处于优势地位。
一流企业卖标准
济南重工一贯秉承“优质产品，用户信赖，科技创新，持续改进”的质量管理方针，坚持科技为先的产品开发理念，拥有国内一流的技术开发中心，2005年公司成立了设计研究院，现有各类工程技术人员200多人，2005年技术中心被认定为省级企业技术开发中心。近几年与国内外很多企业和科研机构建立了共同开发产品的合作关系，并成为山东大学实践教学基地。
王伯之告诉记者，由于自主研发，公司掌握了许多核心的专利技术，销售的不仅仅是某一个产品，而更多的是公司的自有技术和研发能力。
记者在采访中了解到，济南重工采用美国技术开发的国内第一台环保节能球磨机，其技术指标达到世界领先水平。与天津水泥设计研究院合作生产了日产5000t/d以上水泥生产线的立磨和回转窑。TQM3641、3841立磨生产线，打破了以往国内5000吨以上水泥立磨完全依赖进口的局面，实现了国产化零的突破。和山东交通学院合作的垂直升降立体停车库是目前世界上技术含量最高的立体停车设备。
由于产品质量过硬，济南重工的钢球磨煤机的国内市场占有率已达到70%以上，公司也被列为矿山设备定点生产厂家之一，其中2JZ-25/1300双筒凿井绞车、JZM-25/1800摩擦式大容量凿井绞车、JZ-40/1300单筒缠绕式凿井绞车填补了国内空白，并形成较大规模，目前公司此类产品标准已成为国家标准。公司自建立以来，为我国的电力、矿山、冶金、石油、煤炭、建材、环保等领域提供了大量的优质产品。
济南重工的理想是，不仅仅为用户提供优质的产品，而且要用自身的研发实力，生产更多更好的产品，同时为企业界创造更多的国家标准。
