12月19日，我们采访了新上任的分管专汽公司的总经理助理路世刚同志，路世刚同志就当前专用汽车市场所面临的困难及2006年的工作思路向我们作了详细介绍。他说，汽车改装的生产受国家政策影响较大，国家相继出台若干项汽车政策法规，制定标准规范汽车生产，目的是要从根本上杜绝超限超载。但国家规定的标准车型与目前国内物流领域的现实状况不相适应，作为有资质的国有企业，我们又不能生产非标准车型，需要在06年产品市场上开拓新的领域，对此我们制定了以下思路：

 

    1、适应国家政策变化，灵活性地开发一些既满足客户要求又不违反国家政策的产品。

    2、正确分析自身条件，明确发展方向。自卸车产品是我们的强势产品，我们要尽最大努力做好，另外还要大力发展化工液体运输罐车和散装水泥运输车。由于国家对运输危险品的车辆生产要求越来越专业化，分类越来越细，目标是达到专车专用，因此未来一段时间这类车的商机还是很大的。另外散装水泥车的需求也将越来越大。通过近期产品公告来看，许多厂家都在快速的发展自己的散装水泥车，06年我们要新上几种车型，使散装水泥车系列化。

   3、确定了产品的发展方向，我们还要调整自己的销售政策，做到突出主导产品兼顾大路产品，尽快打造几种拳头产品，走品牌发展之路。

 

    路世刚同志说，专汽公司是一个相对独立的子公司，整个领导班子的工作重点是销售，但是销售必须有生产做依托，没有及时、优质的产品做保证销售工作也是寸步难行，为此我们准备强化生产科职能，实行部门领导责任制。专汽公司将目前安全、技术、供应、质量、现场管理等职能都集中到生产科。

 

    汽车产量要由市场需求来决定，我们将从以下方面去努力： 

    1、巩固发展和各底盘厂尤其是中国重汽的关系，通过与他们合作，利用它们的销售资源和网络来扩大自己的营销范围，争取实现量的突破。目前我们和一汽、二汽、川汽、陕汽、北方奔驰都建立了良好的合作关系。

    2、紧跟市场变化，合理调整价格。05年钢材市场起伏较大，产品价格也大起大落，我们在价格调整方面信息有些滞后。我们要及时掌握其他厂家信息，适时调整自己的价格，使之更适应市场，获得用户认可，为提高产品销量创造条件。

    3、培训技术人员，增加专用设备。制约生产的有两个瓶颈：一是技术工人少，二是专用设备、工艺工装少。专汽公司工人构成比较特殊，尤其是铆焊工种，技校学员占人员比例的三分之二，我们要重点加强对这些人员的技术培训，尽早使他们成为生产骨干。另外通过内外两条途径增加一些专用设备、专用工装如罐体封头成型、罐体自动焊接等，从而使产量质量都有所提高。