12月19日,我们采访了新上任的分管专汽公司的总经理助理路世刚同志,路世刚同志就当前专用汽车市场所面临的困难及2006年的工作思路向我们作了详细介绍。他说,汽车改装的生产受国家政策影响较大,国家相继出台若干项汽车政策法规,制定标准规范汽车生产,目的是要从根本上杜绝超限超载。但国家规定的标准车型与目前国内物流领域的现实状况不相适应,作为有资质的国有企业,我们又不能生产非标准车型,需要在06年产品市场上开拓新的领域,对此我们制定了以下思路:
1、适应国家政策变化,灵活性地开发一些既满足客户要求又不违反国家政策的产品。
2、正确分析自身条件,明确发展方向。自卸车产品是我们的强势产品,我们要尽最大努力做好,另外还要大力发展化工液体运输罐车和散装水泥运输车。由于国家对运输危险品的车辆生产要求越来越专业化,分类越来越细,目标是达到专车专用,因此未来一段时间这类车的商机还是很大的。另外散装水泥车的需求也将越来越大。通过近期产品公告来看,许多厂家都在快速的发展自己的散装水泥车,06年我们要新上几种车型,使散装水泥车系列化。
3、确定了产品的发展方向,我们还要调整自己的销售政策,做到突出主导产品兼顾大路产品,尽快打造几种拳头产品,走品牌发展之路。
路世刚同志说,专汽公司是一个相对独立的子公司,整个领导班子的工作重点是销售,但是销售必须有生产做依托,没有及时、优质的产品做保证销售工作也是寸步难行,为此我们准备强化生产科职能,实行部门领导责任制。专汽公司将目前安全、技术、供应、质量、现场管理等职能都集中到生产科。
汽车产量要由市场需求来决定,我们将从以下方面去努力:
1、巩固发展和各底盘厂尤其是中国重汽的关系,通过与他们合作,利用它们的销售资源和网络来扩大自己的营销范围,争取实现量的突破。目前我们和一汽、二汽、川汽、陕汽、北方奔驰都建立了良好的合作关系。
2、紧跟市场变化,合理调整价格。05年钢材市场起伏较大,产品价格也大起大落,我们在价格调整方面信息有些滞后。我们要及时掌握其他厂家信息,适时调整自己的价格,使之更适应市场,获得用户认可,为提高产品销量创造条件。
3、培训技术人员,增加专用设备。制约生产的有两个瓶颈:一是技术工人少,二是专用设备、工艺工装少。专汽公司工人构成比较特殊,尤其是铆焊工种,技校学员占人员比例的三分之二,我们要重点加强对这些人员的技术培训,尽早使他们成为生产骨干。另外通过内外两条途径增加一些专用设备、专用工装如罐体封头成型、罐体自动焊接等,从而使产量质量都有所提高。